一、技术参观路线及日程安排

参观日期：2025年7月11日

参观路线：乘坐京张高铁新型复兴号列车体验时速350公里中国速度，并参观太子城车站和站前广场。

行程安排：08:10-08:30，参观人员集合 (国家会议中心 E21 门 )

08:30-09:10，乘坐大巴前往清河站

09:10-09:30，清河站进站上车

09:30-10:25，乘坐智能高铁列车前往太子城站

10:25-11:20，太子城站技术参观

11:20-11:30，太子城站进站上车

11:30-12:25，乘坐智能高铁列车返回清河站 (途中用餐)

12:25-13:20，乘坐大巴返回国家会议中心，结束行程

二、技术参观须知

1.国家会议中心前往清河站大巴发车时间为8:30，请您在此时间前到国家会议中心E21门集合，凭技术参观证件及火车票参加活动。

2.清河站 - 太子城站，车次为G9981，开车时间为9:30。

3.太子城站 - 清河站，车次为G9982，开车时间为11:30。

4.请您按照证件上的汽车编号及火车票上的座次就坐，往返车次座位号均是相同的。

5.技术参观活动结束返回国家会议中心时间预计为13:20，为方便技术参观，请不要将大件行李带上车（可寄存在入住酒店），不要携带贵重物品。

6.太子城站气温要比北京市区低，建议您带一件外套。

7.列车全列禁烟，请不要在车厢任何部位吸烟。

8.技术参观期间，如果您有其他问题，可随时向工作人员或志愿者求助。随车医护设在5车厢。

三、京张高铁介绍

（一）京张高铁

京张高铁正线全长172公里，最高设计速度350公里/小时，同步从下花园北站引出崇礼铁路，连接太子城奥运村。京张高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中京兰通道的重要组成部分，是2022年北京冬奥会的重要交通基础保障设施，开通运营后将北京至张家口的时空距离缩短至一小时以内。京张高铁建设坚持高标准、高质量，缔造“精品工程、智能京张”，续写了百年传奇。

精品工程：中国铁路贯彻落实新发展理念，围绕“优质、创新、绿色、人文、廉洁”建设目标，将“精心、精细、精致、精品”要求贯穿京张高铁设计施工全过程，打造了独具匠心，文化性和实用性有机结合的重大工程。京张高铁设计新颖、安全可靠、技术先进、品质一流，是集中国高铁建设运营技术和管理水平之大成、经得起历史和运营检验的精品工程，成为了新时代中国铁路建设的典范和标杆。

京张高铁沿线广泛采用降噪工程、绿色建筑，全线大量使用再生能源、光伏发电、新型节能环保光源等新技术及新能源。全线采用跨区间无缝线路、声屏障等技术，进行降噪减振设计，建设绿色环保的高速铁路。

京张高铁坚持人性化设计，优化车站和动车组服务功能配置，改进购票、候车、实名验证、安检等流程，强化无障碍、自助化、信息化服务设施，加强各种交通方式衔接，最大限度方便旅客出行；优化车站建筑方案设计，充分体现奥运主题、中国文化、铁路文化元素，彰显人文气息。

智能京张：京张高铁努力提高在工程建设、运营管理、技术装备、运输服务等方面的智能化水平，向建设中国智慧高铁的目标奋进。

打造智能车站。运用信息化、智能化技术，最大限度为旅客购取票、进出站、同步安检等创造便利条件；采用动静态结合的国际化标识系统，通过站内导航系统和自助服务终端，提供多语种、交互式等信息服务和个人定制的各种延伸服务；采用建筑智能化设计，实现客站设备管理、客流监测、客运指挥智能化。

打造智能列车。采用动车组自动驾驶、运行状态全面实时监控、车地信息实时传输、故障预测与健康管理等技术，保证列车安全运行，实现动车组维修智能管理。通过车内显示查询终端、智能交互终端设备，为旅客提供人性化、多样化、自助化旅行服务。

打造智能线路。运用感知技术、防灾预警、数据传输、大数据分析等技术手段，推进铁路基础设施和技术装备智能化，实现对铁路运营状态和运输安全的实时监测、智能分析、科学诊断，全面加强对铁路安全和运输的分析掌控，为设备养护维修提供科学依据。

（二）清河站

清河站位于老京张铁路清河站原址，地下两层、地上两层、局部三层结构，是京张高铁上规模最大的车站，北京北部最大的综合交通新枢纽，站场西侧为城铁13号线专用站台。

多种交通方式零换乘：克服了施工场地狭小、周边建筑密集、环境复杂等困难，将区域内东西方向割裂的城市空间“织补”起来，合理布局高铁、地铁各项功能空间，实现了多种交通方式的零换乘。

仿真建模高质量施工：采用建筑信息模型（BIM）技术建模虚拟预拼装，“搭积木”式施工，在距离城铁13号线最近仅有5米的不利环境下，实现了高精度、高效率作业。

（三）八达岭长城站

八达岭长城站设在新八达岭隧道内的地下车站，车站地下建筑面积3.98万平方米、最大埋深102米、旅客进出站提升高度62米，各类洞室78个，交叉节点密集，结构复杂。

车站采用叠层进出站通道形式，实现进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；采用环形救援廊道设计，具备紧急情况下快速无死角救援的条件。

车站形隐于山，与自然环境融为一体；站房色调清淡、体块错落堆叠，与巍峨长城相呼应。车站整体既有坚持与守望的厚重内敛，也有开放与融合的质朴大气，将古长城、老京张、新高铁三个重要元素完美呈现。

（四）太子城站

太子城站位于京张高铁崇礼支线，2022年北京冬奥会的主赛场——河北省张家口市崇礼县太子城村，世界上首座接入奥运村的高铁车站。车站注重严寒地区节能设计，通过铝镁锰与钛锌屋面板的有效结合，以及BIM、点云技术的综合运用，打造集约、生态、创新的绿色建筑。

以“尊重自然、融于自然”为设计理念，采用外观与周围山势相呼应的双曲弧线造型，屋面直接落地，体现了中国传统文化中天人合一、云水无界的主题。生产生活房屋依山就势、连绵坡顶，与周边环境和总建筑风格协调一致。

四、CR400BF-GS列车

CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组是中国铁路基于成熟复兴号CR400BF平台，深度融合CR450动车组创新技术，通过轻量化、智能化、集成化升级打造的新一代高速列车。其核心目标是提升载客能力、优化旅客体验，同时践行“交通强国”使命，代表中国高铁技术领先水平。

1.外观设计

CR400BF-GS动车组的外观设计以“龙凤呈祥”为主题，灵感源自中华传统文化中的“龙腾四海、凤鸣九天”，寓意着中国高铁肩负起“交通强国、铁路先行”的责任担当。此设计获得中国优秀设计金奖，代表中国高铁首登联合国邮票。

2. 车体动力学

车头造型基于仿生学原理，结合空气动力学性能，采用鹰隼仿生学设计创新设计低阻力流线型车头，对转向架、车顶等区域优化设计，车头阻力降低4%以上，整列运行阻力降低8.8%；融入CR450动车组轻量化车体技术，整备重量减轻4吨，确定优化配置策略与布局，实现综合能耗降低10%以上。

3. 客室内空间优化

客室设计以人民大会堂空间设计为灵感，以曲线为主构建车厢空间，营造“水天一色”的意境，边、沿、角浑然一体，形成人与自然和谐意境。

商务座区域采用“一人一舱”包间设计，独立照明、可调节座椅、私密储物空间；一等座加强腰部支撑和柔软头枕设计，久坐不累；二等座优化了腿部空间，并增设了大件行李存放区，容量提升100%。

基于智能配置动车组，电气柜采用小型化、集成化技术及分散布置，缩减电气柜占用空间，尺寸减小约50%。同时，通过优化厨房为双侧布置，厨房长度减少1742mm，冷藏容积增加155L，减重680kg。

4. 技术创新

进一步开展减振降噪。结合CR450新技术应用，选取新型隔声罩、墙板减振、宽频减振器3项减振方案，选取降噪内风挡结构，进一步降低贯通道区域噪声，客室噪声降低约1dB。

提升智能化服务。基于智能调控技术、多元信息精准推送技术、旅客智能交互等技术，构建“人—机—环境”系统综合设计技术体系，提供了高效能、高品质、个性化的智能化服务。

精准智能运维。研发高压系统、牵引系统、制动系统等七大系统及部件故障预测与健康管理技术，构建基于PHM系统的“车-空-地”智能运维系统，攻克列车各系统故障诊断预警和预判的监控难题。

CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组，是“复兴号”家族的技术集大成者，以载客能力提升、空间功能优化、文化自信彰显为核心，重新定义了高铁出行标准。